RC Modely

Stránky věnované rádiem řízeným modelům letadel

Modelářský veletrh Sinsheim 4.-7.3.2004

Tentokrát jsme vyrazili na vzdálenější akci. Volba padla na modelářský veletrh v Sinsheimu, který leží v jižní části Německa. Cesta tam trvala asi 10 hodin. Počasí bylo pěkné. Na hranicích žádné zdržení ani problémy.

Do Sinsheimu jsme dorazili podvečer kolem 16. hodiny. Projeli jsme jej a vyhlídli si místa na parkování, vchod na výstaviště. Také jsme se podívali na otvírací hodiny muzea a pořídili několik fotek venkovní expozice, což se ukázalo později jako velmi rozumné. Pak jsme se jeli ubytovat do Wieleru, asi 5km na jih od Sinsheimu. Ráno, po vydatné snídani, jsme vyrazili na výstaviště.

Exozice byly rozděleny do šesti hal. V hale číslo 6 byly letecké modely a modelářská bižuterie (obr.1). V ostatních halách byly auta, modely železnic, plastikové modely a nářadí, nástroje a i obráběcí stroje - dokonce i CNC frézky a soustruhy.

Ihned po vstupu na výstaviště jsme celkem rychle všechny haly jen proběhli a zjistili kde co je. Další kolo už bylo pomalejší a podrobnější. Začalo v hale s letadly. První co mne zaujalo byl motorizovaný větroň s motorem na pylonu. Motor byl benzínový Titan ZG-26 s elektrickým startérem a celý pylon, včetně motoru, byl vyklápěn pomocí pneumatického válce (obr.2). K vidění byla i verze s motorem v trupu a vyklápěním jen vrtule a řemenu.

Místo se našlo i pro odltimery (obr 3). Z vystavujících firem tu nechyběly Robbe (obr.4), Graupner, Simprop, Oracover, Aeronaut, 3W (obr. 5) a mnoho dalších. Bylo tu mnoho prodejců baterií (obr 6.), elektroniky a modelářské bižuterie (obr. 21).
Firma Robbe představila vysílač FF-7 T7CP (obr.31) a vysoce výkonný nabíječ CDR 5000 (obr. 32). Graupner měl v expozici několik nových stavebnic. Zmíním elektru Nemesis (obr.9) o rozpětí 450mm a dělce 380mm s hmotností 120g

K vidění byly i opravdu velké modely (obr. 7). Zajímal jsem se i o zatahovací podvozky a motory. Ze zatahovacích podvozků se mi líbily ty od Eurokit a Aeronaut (obr. 8). Dokonalost sama bylo předvedení pneumatického zatahovacího podvozku u firmy WABO (obr. 22). Mezi motory mě uchvátil motor MOKI hvězdicový benzínový čtyřtakt (obr. 13)

Mezi lahůdky jistě patří i maketoví piloti. Jedny nabízí firma Krause (obr.10) a jiné třeba firma AirWorld (obr. 14). Obě firmy mají piloty dotaženy k dokonalosti. Mezi zajímavosti se zařadil i model méně známé studie letounu LET L-510 od firmy AirWorld (obr. 11), od téže firmy pochází jistě průlomový model Turbo Raven s pohonem turbovrtulovým motorem (obr. 12). Další modely byly neméně zajímavé jako například 60ti kilový model Boeing 747 s pohonem čtyřmi turbínami (obr. 15), třímetrová Wigla (obr. 16), známý Velox (obr. 18) a mnoho dalších modelů (obr. 17, 19). Třešničkou na dortu byly létající Concordy o hmotnosti 21kg, délce 4.35m a rozpětí 1.8m. Poháněny opět proudovými motory (obr. 20).


Na obrázku 23 je konstrukční řešení turbovrtulového pohonu včetně nastavitelné vtrule za letu. Na dalších obrázcích (obr. 24-29) jsou záběry i z dalších hal. Na závěr jsem si nechal mého oblíbence model Piper J3 Cub, tentokráte v provedení od firmy Krick. Rozpětí 3.3mm na motor 40-80ccm. Stavebnice je velmi pěkně zpracována.

Celkový dojem z veletrhu je velmi dobrý, jen je to trochu náročné na chození. Je opravdu co vidět. Záměrně se nevěnuji cenám, protože tato problematika je známá. Jen překvapí, že firma Simprop nemá na stánku přijímač Scan 7 i když prodejci jej mají.
Prohlídku jsme ukončili těsně před šestou hodinou večerní. Plni dojmů jsme diskutovali ještě dlouho do noci. Na druhý den ráno jsme se chystali navštívit technické museum...

Obr.1 Obr.1
Obr.2 Obr.2
Obr.3 Obr.3
Obr.4 Obr.4
Obr.5 Obr.5
Obr.6 Obr.6
Obr.7 Obr.7
Obr.8 Obr.8
Obr.9 Obr.9
Obr.10 Obr.10
Obr.11 Obr.11
Obr.12 Obr.12
Obr.13 Obr.13
Obr.14 Obr.14
Obr.15 Obr.15
Obr.16 Obr.16
Obr.17 Obr.17
Obr.18 Obr.18
Obr.19 Obr.19
Obr.20 Obr.20
Obr.21 Obr.21
Obr.22 Obr.22
Obr.23 Obr.23
Obr.24 Obr.24
Obr.25 Obr.25
Obr.26 Obr.26
Obr.29 Obr.29
Obr.30 Obr.30
Obr.31 Obr.31
Obr.32 Obr.32